Moteur Linéaire
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Publié le : janvier 26, 2008
Le moteur linéaire l''histoire des moteurs électriques linéaires peut être tracé en arrière au moins jusque the1840''s, au travail de Charles Wheatstone chez College du Roi à Londres, mais jusque wastoo modèle de Wheatstone inefficace pour être pratique. L''ingénieur allemand Hermann Kemper a établi un modèle fonctionnant en 1935. Vers la fin des années 40, Proffeser Eric Laithwaite de l''université impériale à Londres a développé le premier modèle fonctionnant normal. Dans sa conception, et dans la plupart des basses conceptions d''accélération, la force est produite en déplaçant le champ électromagnétique linéaire agissant sur des conducteurs dans le domaine. N''importe quel conducteur est lui une boucle, un enroulement ou simplement un morceau de métal de plat qui est placé dans ce domaine aura le courant de Foucault induit dans lui créant de ce fait un champ électromagnétique d''opposition. Les deux opposingfields se repousseront, de ce fait forçant le conducteur loin du redresseur et le portant le long dans la direction du champ magnétique mobile. Un moteur linéaire est essentiellement un moteur électrique qui a eu son redresseur déroulé de sorte qu''au lieu de produire un couple, il produise une force linéaire sur sa longueur. Le mode de fonctionnement le plus commun est comme Lorenz-Type déclencheur, dans lequel la force appliquée est linéairement proportionnelle au courant et au field(magnétique F=ixB). Beaucoup de conceptions ont été proposées pour les moteurs linéaires, tombant dans deux catégories, accélérations 1:-High et 2 : - La basse accélération la basse accélération, de hauts moteurs de puissance élevée de speedand sont habituellement de la conception synchrone linéaire, avec un enroulement actif sur un côté de l''espace d''air et une rangée d''aimants alternatifs de poteau de l''autre côté. Ces aimants peuvent être les aimants permanents ou les magntes activés. Les hauts moteurs d''accélération sont habituellement de la conception linéaire d''induction avec un enroulement actif de trois phases sur un côté de l''espace d''air et un plat passif de conducteur de l''autre côté.